徐长明:世界 化是中国车企未来的重大机遇

专题:第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛

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  5月15日-5月17日,“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”在广州举行 ,主题为“转折 ” 。国家信息中心正高级经济师徐长明出席并演讲 。

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  他指出 ,当前中国汽车市场正处在“波动式缓慢发展 ”的第三阶段,国内产业格局远未稳定,市场竞争将异常激烈 ,车企的盈利状态将成为能否穿越“十五五”周期的关键。与此同时,国际化将成为中国车企的重大机遇,未来海外市场占比将逐步提升 ,形成“国内稳 、国际涨”的新格局。

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  徐长明认为,国际化是中国车企未来的重大机遇 。2025年中国汽车出口达到710万辆,2026年前四个月出口313万辆 ,同比增长62%,预计全年出口将保持高速增长。目前,中系车在全球海外市场的渗透率已达到6.5% ,其中在新兴市场渗透率高达13.6%。

  他认为,国际化仍将保持良好发展态势,主要基于三大核心原因:

  国际市场潜力巨大 ,尤其是新兴市场:全球汽车市场每隔十年增加约1000万辆 ,近年来的增量主要由新兴市场拉动 。拉美 、中东、东盟、非洲等地区随着人均GDP增长,千人汽车保有量将持续提升。例如,拉美6.6亿人口目前年销量仅400多万辆 ,非洲15亿人口年销量仅100万辆,随着经济发展,这些区域将释放巨大的新增需求。

  中系车全球竞争力快速提升:中国汽车的性价比 、丰富配置以及电动车的安全性能 ,对全球年轻消费者极具吸引力 。在泰国,中系电动车销量占比达86%;在马来西亚,中国车的智能座舱等配置远超同级。良好的口碑与高性价比 ,使得中系车在新兴市场展现出极强的竞争力。

  此外,中国以整车为代表的产业链的主体都在积极推进国际化 。

  徐长明表示,国内车市将维持波动式缓慢增长的结构性调整 ,而国际化则是中国车企改变全球格局的关键。未来,中国车企需在国内市场稳住基本盘,同时抓住新兴市场的爆发机遇 ,通过稳扎稳打的全球化布局 ,实现从“产品出海 ”到“产业链、生态链出海”的高质量发展。

  新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的 ,并不意味着赞同其观点或证实其描述 。

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